Det norske rederiet Havila Kystruten utvider sitt digitale tjenestetilbud for å gi de reisende en mer forutsigbar opplevelse langs den langstrakte kysten. Rederiet har lansert en ny, spesialiselt tilpasset værside.
Til kai i Molde, sett fra Alexandriaparken under åpningsdagen av Jazzfestivalen. Foto: Roger Hagen / Applausen
Abonner for tilgang, eller logg inn hvis du allerede er abonnent.
Se abonnementDenne digitale løsningen skal hjelpe passasjerene med å forberede seg på de skiftende og tidvis krevende værforholdene som preger seilasen mellom Bergen og Kirkenes. Ved å integrere sanntidsdata og skreddersydde pakkelister, ønsker selskapet å fjerne usikkerheten rundt hva man må ha med seg i bagasjen når man reiser gjennom ulike klimasoner.
Norges kystlinje er verdens nest lengste, og de atmosfæriske skiftene kan oppstå i løpet av svært kort tid til sjøs. Den nye værtjenesten løser en konkret utfordring for passasjerene ved å samle og systematisere værutsiktene for hele reiseruten. Ved å taste inn sine spesifikke reisedetaljer, får brukeren umiddelbar tilgang til værvarsler for samtlige 34 havner som kystruten besøker, nøyaktig på det tidspunktet det aktuelle skipet legger til kai.
Teknologien bak løsningen baserer seg på offisielle og kvalitetssikrede målinger. Værdataene leveres i sanntid av Meteorologisk institutt (MET), som er den samme kilden og tjenesten som benyttes av NRK. For de første ni dagene av seilasen genereres det et detaljert værvarsel som er finjustert etter skipets ruteplan. Fra dag 10 til dag 21 skifter systemet over til en langtidsprognose som viser forventet temperaturspenn og nedbørsmengde per dag. Rederiet presiserer at denne delen av prognosen har lavere treffsikkerhet, men at den likevel fungerer som et nyttig verktøy under planleggingen og pakkingen.
Behovet for en mer treffsikker værtjeneste bunner i de store geografiske og klimatiske forskjellene langs den tradisjonsrike ruten. Markedsdirektør i Havila Kystruten, Mette Øyen, utdyper bakgrunnen for nyetableringen og peker på de logistiske utfordringene de reisende møter:
– Utfordringen for many av våre gjester er at de ikke bare skal pakke til ett reisemål. Mens det kan være varmt og solrikt sør på ruten, er det større sannsynlighet for kaldt og vinterlig vær lenger nord. Værskifter som skjer i løpet av få minutter, er heller ikke uvanlig til sjøs. Vår nye værside forbereder gjestene på nettopp dette – uten at de selv må bruke tid på å sette sammen værutsiktene for de ulike havnene.
Foruten en visuell kartoversikt som gir et raskt overblikk over de lokale forholdene, inneholder plattformen en funksjon der gjestene får listet opp sitt personlige reisevær kronologisk. Det neste steget i systemet er en interaktiv pakkeliste utstyrt med en egen sjekklistefunksjon, der anbefalingene genereres automatisk basert på de individuelle reisedataene. Systemet kan eksempelvis foreslå solkrem og sovemaske dersom seilasen foregår under midnattssolen, eller ullundertøy, hansker og en powerbank for de som planlegger lange fotograferingsøkter på dekk under nordlysjakt.
Havila Kystruten er en del av det familieeide Havila-konsernet, som har røtter tilbake til 1950-tallet da grunnleggeren Per Sævik kjøpte sin første fiskebåt. I dag ledes konsernet med Sævik-familien som majoritetseiere, og virksomheten omfatter i dag skipsteknologi, offshore, transport og turisme.
Rederiet drifter i dag fire av skipene på kystruten mellom Bergen og Kirkenes. Selskapet profilerer seg sterkt på miljøvennlige teknologiløsninger. Skipene er utstyrt med store batteripakker som tillater inntil fire timers lydløs og utslippsfri seilas i sårbare områder. Batteriene lades med norsk vannkraft når skipene ligger i havn, og i ordinær drift kombineres batterikraften med flytende naturgass (LNG), noe som ifølge rederiets egne tall reduserer CO2-utslippene med over 35 prosent.
I tillegg er skrogene utformet for optimal energieffektivitet, overskuddsvarme gjenbrukes om bord, og maten som serveres er levert av norske leverandører.
Værtjenesten føyer seg inn i rederiets strategi om å kombinere moderne teknologi med den tradisjonelle kystopplevelsen. Nettsiden er i første omgang lansert i en engelskspråklig versjon for å imøtekomme den internasjonale passasjergruppen.
Mette Øyen understreker at den uforutsigbare naturen også har en egenverdi for de som besøker norskekysten:
– Målet vårt er at gjestene skal sitte igjen med så mange gode minner som mulig etter reisen. Og en del av sjarmen ved den vakre kysten vår er selvfølgelig det typisk norske været.
Denne digitale løsningen skal hjelpe passasjerene med å forberede seg på de skiftende og tidvis krevende værforholdene som preger seilasen mellom Bergen og Kirkenes. Ved å integrere sanntidsdata og skreddersydde pakkelister, ønsker selskapet å fjerne usikkerheten rundt hva man må ha med seg i bagasjen når man reiser gjennom ulike klimasoner.
Norges kystlinje er verdens nest lengste, og de atmosfæriske skiftene kan oppstå i løpet av svært kort tid til sjøs. Den nye værtjenesten løser en konkret utfordring for passasjerene ved å samle og systematisere værutsiktene for hele reiseruten. Ved å taste inn sine spesifikke reisedetaljer, får brukeren umiddelbar tilgang til værvarsler for samtlige 34 havner som kystruten besøker, nøyaktig på det tidspunktet det aktuelle skipet legger til kai.
Teknologien bak løsningen baserer seg på offisielle og kvalitetssikrede målinger. Værdataene leveres i sanntid av Meteorologisk institutt (MET), som er den samme kilden og tjenesten som benyttes av NRK. For de første ni dagene av seilasen genereres det et detaljert værvarsel som er finjustert etter skipets ruteplan. Fra dag 10 til dag 21 skifter systemet over til en langtidsprognose som viser forventet temperaturspenn og nedbørsmengde per dag. Rederiet presiserer at denne delen av prognosen har lavere treffsikkerhet, men at den likevel fungerer som et nyttig verktøy under planleggingen og pakkingen.
Behovet for en mer treffsikker værtjeneste bunner i de store geografiske og klimatiske forskjellene langs den tradisjonsrike ruten. Markedsdirektør i Havila Kystruten, Mette Øyen, utdyper bakgrunnen for nyetableringen og peker på de logistiske utfordringene de reisende møter:
– Utfordringen for many av våre gjester er at de ikke bare skal pakke til ett reisemål. Mens det kan være varmt og solrikt sør på ruten, er det større sannsynlighet for kaldt og vinterlig vær lenger nord. Værskifter som skjer i løpet av få minutter, er heller ikke uvanlig til sjøs. Vår nye værside forbereder gjestene på nettopp dette – uten at de selv må bruke tid på å sette sammen værutsiktene for de ulike havnene.
Foruten en visuell kartoversikt som gir et raskt overblikk over de lokale forholdene, inneholder plattformen en funksjon der gjestene får listet opp sitt personlige reisevær kronologisk. Det neste steget i systemet er en interaktiv pakkeliste utstyrt med en egen sjekklistefunksjon, der anbefalingene genereres automatisk basert på de individuelle reisedataene. Systemet kan eksempelvis foreslå solkrem og sovemaske dersom seilasen foregår under midnattssolen, eller ullundertøy, hansker og en powerbank for de som planlegger lange fotograferingsøkter på dekk under nordlysjakt.
Havila Kystruten er en del av det familieeide Havila-konsernet, som har røtter tilbake til 1950-tallet da grunnleggeren Per Sævik kjøpte sin første fiskebåt. I dag ledes konsernet med Sævik-familien som majoritetseiere, og virksomheten omfatter i dag skipsteknologi, offshore, transport og turisme.
Rederiet drifter i dag fire av skipene på kystruten mellom Bergen og Kirkenes. Selskapet profilerer seg sterkt på miljøvennlige teknologiløsninger. Skipene er utstyrt med store batteripakker som tillater inntil fire timers lydløs og utslippsfri seilas i sårbare områder. Batteriene lades med norsk vannkraft når skipene ligger i havn, og i ordinær drift kombineres batterikraften med flytende naturgass (LNG), noe som ifølge rederiets egne tall reduserer CO2-utslippene med over 35 prosent.
I tillegg er skrogene utformet for optimal energieffektivitet, overskuddsvarme gjenbrukes om bord, og maten som serveres er levert av norske leverandører.
Værtjenesten føyer seg inn i rederiets strategi om å kombinere moderne teknologi med den tradisjonelle kystopplevelsen. Nettsiden er i første omgang lansert i en engelskspråklig versjon for å imøtekomme den internasjonale passasjergruppen.
Mette Øyen understreker at den uforutsigbare naturen også har en egenverdi for de som besøker norskekysten:
– Målet vårt er at gjestene skal sitte igjen med så mange gode minner som mulig etter reisen. Og en del av sjarmen ved den vakre kysten vår er selvfølgelig det typisk norske været.
Under årets Bjørnsonfestival i Molde møttes tegneserieskaperen Flu Hartberg og journalist og tegneserieanmelder Erle Marie Sørheim til en omfattende samtale på scenen hos Die Tankstelle.
Vi kan bygge vindmøller og solceller, demninger og kjernekraftverk. Vi kan forsøke å bruke mindre energi. Men bak diskusjonen om teknologiene ligger et mer grunnleggende spørsmål: Er det mulig å bevare det moderne samfunnet og samtidig redusere belastningen på klima og natur? Klimaforsker Bjørn Samset og NTNU-professor Jonas Nøland er mindre uenige om problemet enn man kanskje skulle tro. Når litteraturkritiker Ola Hegdal utfordrer dem på løsningene, kommer forskjellene tydeligere frem.
Laget av ScaleFlow.
