Et stykke levende kystkulturell Kristiansund-historie runder 150 år. Torsdag 3. september skal Sundbåten feires fra morgen til ettermiddag – på sjøen, sammen med passasjerene og med direktesending gjennom hele dagen. Samtidig skal jubileet brukes til å sikre at historien fortsetter.
Sundbåten feirer 150 år. Her fra Havnas dag tidligere i år. Foto: Erik Aukan / Applausen
Et stykke levende kystkulturell Kristiansund-historie runder 150 år. Torsdag 3. september skal Sundbåten feires fra morgen til ettermiddag – på sjøen, sammen med passasjerene og med direktesending gjennom hele dagen. Samtidig skal jubileet brukes til å sikre at historien fortsetter.
I 1876 begynte en liten dampbåt å gå mellom «landene» i Kristiansund. 150 år senere går Sundbåten fortsatt over havna.
Det skal markeres.
Torsdag 3. september blir Sundbåten Angvik både rutebåt og jubileumsarena. Fra første tur klokken 07.00 og fram til siste tur rundt klokken 17.00 skal dagen fylles med gjester, musikk, dans, allsang, kaffe og kaker.
Kristiansund Kommunale Sundbåtvesen KF legger opp til at jubileet først og fremst skal feires der Sundbåtens historie faktisk er blitt til: om bord og ute på havna.
Sammen med Tidens Krav og Streambird blir jubileumsdagen sendt direkte på tk.no. Applausen vil også dekke jubileet her på applausen.no
Sendingen starter idet Angvik legger fra kai på dagens første tur klokken 07.00. Derfra skal Roar Halten fra Streambird lede en minutt-for-minutt-sending gjennom Sundbåtens arbeidsdag fram til rundt klokken 17.
Dermed blir ikke 150-årsdagen bare en seremoni for spesielt inviterte. Vanlige passasjerer blir en del av markeringen – slik passasjerene har vært selve grunnlaget for Sundbåtens historie siden 1876.
Det innebærer også at de som går om bord på Angvik denne dagen må regne med å bli filmet. Jubileumsprogrammet kan dessuten føre til enkelte avvik fra den ordinære ruteplanen.
For å opprettholde transporttilbudet blir Framnes satt inn i trafikk og skal i utgangspunktet følge Sundbåtens ordinære rute.
Jubileumsprogrammet skal preges av kultur og fellesskap.
Musikklinja ved Atlanten videregående skole står for musikalske innslag, mens Operaens dansekompani bidrar med dans. Elever fra Atlanten ungdomsskole skal hjelpe til med serveringen om bord.
Blant de inviterte gjestene er fylkesordfører Anders Riise, ordfører Kjell Neergaard og statssekretær Jakob Vorren, i tillegg til representanter fra politikk, næringsliv og samfunnsliv.
Et mer detaljert program blir offentliggjort nærmere jubileumsdagen.
Jubileet markerer en historie som startet i en helt annen by enn dagens Kristiansund – og samtidig en by det fortsatt er lett å kjenne igjen.
Christiansunds Dampbaadsamlag ble stiftet 16. desember 1875. Året etter kom den første båten i drift.
Den het Kvik.
En notis i Romsdalsposten fra 29. november 1876, som Applausen tidligere har omtalt, forteller hvordan den lille damperen da hadde begynt å gå regelmessig mellom byens øyer. Det nye transportmiddelet ble beskrevet som en «hidtil ukjendt Bekvemmelighed».
Det som den gangen var en ny bekvemmelighet, skulle etter hvert bli en del av selve infrastrukturen og identiteten til byen.
Kvik var 12,3 meter lang, hadde dampmaskin og plass til 30 passasjerer. Den gikk i Sundbåttrafikken fram til 1938.
Etter dette fulgte nye båter og nye generasjoner passasjerer. Byen fikk broer, biler, busser og etter hvert fastlandsforbindelse. Likevel fortsatte Sundbåten å gå.
150 år etter oppstarten er forbindelsen over havna fremdeles en del av hverdagen i Kristiansund.
Også en langt eldre del av Sundbåthistorien enn dagens Angvik skal få bevege seg ute på havna under jubileet.
Den vernede Sundbåten Rapp blir satt i trafikk denne dagen. Båten har sertifikat for tolv passasjerer, og jubileet gir dermed publikum en sjelden anledning til å oppleve den eldste båten i Sundbåtens flåte i ordinær trafikk.
Slik vil flere generasjoner Sundbåthistorie være synlige på havna samtidig. Jubileet handler imidlertidig ikke bare om båtene som allerede går.
Kristiansund Kommunale Sundbåtvesen bruker også 150-årsmarkeringen til å rette blikket mot Nordsund. Båten gikk i Sundbåttrafikken fra 1965 til 2005 og ble kjøpt tilbake av Sundbåtvesenet i 2023. Ambisjonen er at den igjen skal kunne settes inn i rutetrafikk på Kristiansund havn.
Nå etableres det en Spleis-kampanje for å bidra til ferdigstillelsen. Målet er at næringsliv, organisasjoner og privatpersoner som har et forhold til Sundbåten skal kunne være med og bidra fram mot våren 2027.
Sundbåtvesenet understreker at dette ikke er ment som et krav om å gi, men som en invitasjon til dem som ønsker å markere jubileet og samtidig bidra til at en historisk Sundbåt kan vende tilbake.
«Alle som bidrar til ferdigstillelsen av Nordsund, er med på å skrive et nytt kapittel i Sundbåtens historie», heter det i meldingen fra Sundbåtvesenet.
Det er den lange kontinuiteten sundbåten har stått for og sundbåten som en kystkulturell institusjon som 150-årsjubileet spesielt.
Da Kvik begynte å frakte mennesker mellom byens øyer i 1876, var Sundbåten en teknologisk nyvinning. Den løste et helt konkret problem i en by delt av sjø. Halvannet århundre senere er byen forandret. Men Sundbåten er fortsatt der.
På jubileumsdagen vil Angvik gå sine turer med kameraer, skoleelever, politikere, musikere, dansere, pendlere og andre passasjerer om bord. Framnes, som bærer samme navn og en del av utstyret den originale båten hadde,* *skal bidra til å holde den ordinære trafikken i gang. Historiske Rapp kommer ut på havna, mens arbeidet fortsetter for å få Nordsund tilbake.
150-årsdagen blir derfor ikke bare en markering av noe Kristiansund en gang hadde. Den blir en feiring av noe byen fortsatt bruker. Sundbåten var, er og forblir hjertet av havna i Kristiansund.
Og når siste jubileumstur er over denne ettermiddagen, er poenget nettopp at Sundbåten skal legge til kai – for så å gå ut igjen.
Et stykke levende kystkulturell Kristiansund-historie runder 150 år. Torsdag 3. september skal Sundbåten feires fra morgen til ettermiddag – på sjøen, sammen med passasjerene og med direktesending gjennom hele dagen. Samtidig skal jubileet brukes til å sikre at historien fortsetter.
I 1876 begynte en liten dampbåt å gå mellom «landene» i Kristiansund. 150 år senere går Sundbåten fortsatt over havna.
Det skal markeres.
Torsdag 3. september blir Sundbåten Angvik både rutebåt og jubileumsarena. Fra første tur klokken 07.00 og fram til siste tur rundt klokken 17.00 skal dagen fylles med gjester, musikk, dans, allsang, kaffe og kaker.
Kristiansund Kommunale Sundbåtvesen KF legger opp til at jubileet først og fremst skal feires der Sundbåtens historie faktisk er blitt til: om bord og ute på havna.
Sammen med Tidens Krav og Streambird blir jubileumsdagen sendt direkte på tk.no. Applausen vil også dekke jubileet her på applausen.no
Sendingen starter idet Angvik legger fra kai på dagens første tur klokken 07.00. Derfra skal Roar Halten fra Streambird lede en minutt-for-minutt-sending gjennom Sundbåtens arbeidsdag fram til rundt klokken 17.
Dermed blir ikke 150-årsdagen bare en seremoni for spesielt inviterte. Vanlige passasjerer blir en del av markeringen – slik passasjerene har vært selve grunnlaget for Sundbåtens historie siden 1876.
Det innebærer også at de som går om bord på Angvik denne dagen må regne med å bli filmet. Jubileumsprogrammet kan dessuten føre til enkelte avvik fra den ordinære ruteplanen.
For å opprettholde transporttilbudet blir Framnes satt inn i trafikk og skal i utgangspunktet følge Sundbåtens ordinære rute.
Jubileumsprogrammet skal preges av kultur og fellesskap.
Musikklinja ved Atlanten videregående skole står for musikalske innslag, mens Operaens dansekompani bidrar med dans. Elever fra Atlanten ungdomsskole skal hjelpe til med serveringen om bord.
Blant de inviterte gjestene er fylkesordfører Anders Riise, ordfører Kjell Neergaard og statssekretær Jakob Vorren, i tillegg til representanter fra politikk, næringsliv og samfunnsliv.
Et mer detaljert program blir offentliggjort nærmere jubileumsdagen.
Jubileet markerer en historie som startet i en helt annen by enn dagens Kristiansund – og samtidig en by det fortsatt er lett å kjenne igjen.
Christiansunds Dampbaadsamlag ble stiftet 16. desember 1875. Året etter kom den første båten i drift.
Den het Kvik.
En notis i Romsdalsposten fra 29. november 1876, som Applausen tidligere har omtalt, forteller hvordan den lille damperen da hadde begynt å gå regelmessig mellom byens øyer. Det nye transportmiddelet ble beskrevet som en «hidtil ukjendt Bekvemmelighed».
Det som den gangen var en ny bekvemmelighet, skulle etter hvert bli en del av selve infrastrukturen og identiteten til byen.
Kvik var 12,3 meter lang, hadde dampmaskin og plass til 30 passasjerer. Den gikk i Sundbåttrafikken fram til 1938.
Etter dette fulgte nye båter og nye generasjoner passasjerer. Byen fikk broer, biler, busser og etter hvert fastlandsforbindelse. Likevel fortsatte Sundbåten å gå.
150 år etter oppstarten er forbindelsen over havna fremdeles en del av hverdagen i Kristiansund.
Også en langt eldre del av Sundbåthistorien enn dagens Angvik skal få bevege seg ute på havna under jubileet.
Den vernede Sundbåten Rapp blir satt i trafikk denne dagen. Båten har sertifikat for tolv passasjerer, og jubileet gir dermed publikum en sjelden anledning til å oppleve den eldste båten i Sundbåtens flåte i ordinær trafikk.
Slik vil flere generasjoner Sundbåthistorie være synlige på havna samtidig. Jubileet handler imidlertidig ikke bare om båtene som allerede går.
Kristiansund Kommunale Sundbåtvesen bruker også 150-årsmarkeringen til å rette blikket mot Nordsund. Båten gikk i Sundbåttrafikken fra 1965 til 2005 og ble kjøpt tilbake av Sundbåtvesenet i 2023. Ambisjonen er at den igjen skal kunne settes inn i rutetrafikk på Kristiansund havn.
Nå etableres det en Spleis-kampanje for å bidra til ferdigstillelsen. Målet er at næringsliv, organisasjoner og privatpersoner som har et forhold til Sundbåten skal kunne være med og bidra fram mot våren 2027.
Sundbåtvesenet understreker at dette ikke er ment som et krav om å gi, men som en invitasjon til dem som ønsker å markere jubileet og samtidig bidra til at en historisk Sundbåt kan vende tilbake.
«Alle som bidrar til ferdigstillelsen av Nordsund, er med på å skrive et nytt kapittel i Sundbåtens historie», heter det i meldingen fra Sundbåtvesenet.
Det er den lange kontinuiteten sundbåten har stått for og sundbåten som en kystkulturell institusjon som 150-årsjubileet spesielt.
Da Kvik begynte å frakte mennesker mellom byens øyer i 1876, var Sundbåten en teknologisk nyvinning. Den løste et helt konkret problem i en by delt av sjø. Halvannet århundre senere er byen forandret. Men Sundbåten er fortsatt der.
På jubileumsdagen vil Angvik gå sine turer med kameraer, skoleelever, politikere, musikere, dansere, pendlere og andre passasjerer om bord. Framnes, som bærer samme navn og en del av utstyret den originale båten hadde,* *skal bidra til å holde den ordinære trafikken i gang. Historiske Rapp kommer ut på havna, mens arbeidet fortsetter for å få Nordsund tilbake.
150-årsdagen blir derfor ikke bare en markering av noe Kristiansund en gang hadde. Den blir en feiring av noe byen fortsatt bruker. Sundbåten var, er og forblir hjertet av havna i Kristiansund.
Og når siste jubileumstur er over denne ettermiddagen, er poenget nettopp at Sundbåten skal legge til kai – for så å gå ut igjen.
Forfatteren Per Petterson møtte under Bjørnsonfestivalen forrige uke, journalist i Klassekampen, Karin Haugen, til en samtale om «Kjærlighet, utroskap og Hemingway». Møtet tok utgangspunkt i Pettersons siste roman, «Du er hjemme nå», men beveget seg raskt inn i de dypere lagene av forfatterskapet. Den dreide seg om litterære impulser, nødvendigheten av emosjonell ærlighet i livets sene faser og språkets tette bånd til klassebakgrunn.
Laget av ScaleFlow.
